Groene Laan

WILGROEN_050A_1

1894

Het kanaal, met de oude gelijkgrondse spoorbrug. Aan de rechtkant van het kanaal staan de huizen van de Faubourg St. Antoine, met nog verder op de achtergrond het jachthuis aan Kraagput.

Bron: archief Willy Mees - Albert Mees

1894

Een beeld uit 1894 van het kanaal, gezien van op de Groene Laan richting Klein Willebroek?

Op de achtergrond zien we de geopende, dan nog op het niveau van het kanaal gelegen spoorbrug, met rechts ervan de arbeiderswoningen van de zogenaamde Cité Saint Antoine.

Dat "een foto trekken" toen wat tijd vergde, merken we aan de vaag weergegeven veerbooet, die in illo tempore de verbinding maakte tussen de Torenstraat (toen Kasteelstraat) en de Heindonksesteenweg (toen de Kaasstraat).

...

Bron: TS-VRTL (2015 - nr. 2, Omslagfoto)

1910

De gelijkgrondse spoorbrug, dit keer een foto van aan de andere kant van het kanaal.

Op de achtergrond ziet men kasteel De Kraag.

Bron: SBP

Deze oude spoorbrug maakt deel uit van de lijn Mechelen-Terneuzen.

Ze werd in 1910 vervangen.

Bron: "Beelden van toen", Staf Willems, uitg. Het Streekboek, Nieuwkerken-Waas, 1987

Deze zeer oude kaart dateert van voor de eeuwwisseling (nvdr: ?).
Ze geeft ons een poëtisch beeld van de vaart, met centraal de vroegere en in 1910 afgebroken spoorwegbrug, die in augustus 1869 voor het eerst werd uitgeprobeerd via een trein die grond en bouwstoffen vervoerde.

In het hoge witte huis, het huidige kasteel de Kraag, woonde "de Rosschaert", die in likeuren deed. Hij verhuurde huizekens, die hij in eigendom had, en die hij vrijelijk tegen zijn eigen grote huis liet leunen.

Bron: "Willebroek in oude prentkaarten", Karel De Decker, Europese Bibliotheek, Zaltbommel (NL), 1976

september 1903

Het kanaal met zicht op de gelijkgrondse spoorbrug.

Uiterst links het kasteel de Kraag (?),

Aan de overzijde van het kanaal de weg naar Klein-Willebroek (Fabrieksstraat richting Oostvaartdijk).

Achter de bomen zie je nog net de huizen in de Faubourg St. Antoine.

Bron: edit. Thomas Baggerman

± 1910

Zicht van aan de spoorbrug richting Kraagput.

Bron: ?

maart 1914

Twee foto's van de nieuwe spoorbrug, op verhoog niveau.

Bron: ?

augustus 1914

Het kanaal met zicht op de spoorwegbrug.

Vraag: Weet iemand meer over het witte huis links op de foto?

Bron: PI-TB

Voor 1916

De nieuwe spoorbrug over het kanaal tijdens of kort na de aanleg.

Links ziet men nog de gelijkgrondse overgang van de sporen over het kanaal.

Bron: ?

1918

Zicht op de spoorwegbrug.

Links de gebouwen aan de Kasteelstraat (nu Torenstraat).

Rechts de kaai aan het park van Louis De Naeyer.

Bron: SD, archief Tony Brems

16 juli 1919

De spoorwegbrug gezien van op de Groene Laan.

Rechts het controlegebouw en de hoge telegraafpaal.

Bron: archief Tony Brems

28 april 1920

De "nieuwe" spoorbrug die werd aangelegd vanaf 1916 in het kader van de verhoging van de spoorberm in Willebroek noord.

Bron: ?

Aan de spoorbrug werd er ook gezwommen in het kanaal (in de buurt van het kruisje op bovenstaande postkaart).

Zie voor meer informatie over de zwemdokken van Willebroek de pagina van Dokter Persoonslaan nr. 15.

Bron: "Bakkeske wordt groot" (Eugeen Adriaensens, pg. 80-85, eigen beheer), TS-VRTL ("Het wel en wee van de Willebroekse zwemdokken", Gust Van Auwenis)

1926

De "nieuwe spoorbrug" over het kanaal. Links op de foto het gebouw met de telefoonmast.

Draden voor telefonie liepen toen nog via luchtleidingen - aan het station was vroeger een gelijkaardige "telefoonmast".

Bron: ?

Dit is de nieuwe spoorbrug.

Om de scheepvaart te vergemakkelijken werd het niveau van de spoorbedding verhoogd.

Deze brug werd in 1940 door Belgische genietroepen opgeblazen. Honderden meters in de omtrek deed de luchtverplaatsing alle ruiten sneuvelen.

Bron: "Beelden van toen", Staf Willems, uitg. Het Streekboek, Nieuwkerken-Waas, 1987

30 mei 1927

De spoorbrug met het controlegebouw.

Bron: PIB, archief Tony Brems

1928

De Groene Laan (links) net voor de spoorbrug.

Bron: Nels

De witte spoorbrug (die we op een vorige afbeelding hebben gezien), werd later - ten jare 1910 - door een ijzeren spoorwegbrug vervangen.

Er zit geen greintje poëzie in dit beeld, als zijn er meer dan waarschijnlijk wel honderden paartjes per trein van Mechelen naar Sint Niklaas (en omgekeerd) met verliefde gevoelens over die brug gedenderd.

Natuurlijk werd die brug - op 17 mei 1940 - de lucht ingeblazen.

Al werd ze later door de lokale bruggenbouwers in ere hersteld!

Bron: "Willebroek in oude prentkaarten", Karel De Decker, Europese Bibliotheek, Zaltbommel (NL), 1976

augustus 1928

Het kanaal met zicht op de spoorbrug.

Aan de rechterkant ziet men de gebouwen van de Cité of de Faubourg Saint Antoine (het Sint Antonius Voorgeborchte). Deze woningen werden opgericht onder impuls van Louis De Naeyer in de periode van 1865 tot 1866, en afgebroken in 1953.

De gebouwen waren gelegen in de latere Fabriekstraat.

Bron: Nels, BK-KDD, BK-JDK

1929

De Groene Laan net voor de spoorbrug (net te zien aan de rechterkant van de foto).

De gebouwen links zijn waarschijnlijk van de brouwerij op de hoek van de Kasteelstraat en de Groene Laan.

Bron: ?

22 oktober 1929

De spoorbrug met uiterst rechts de huisje van de Faubourg St. Antoine.

Bron: archief Tony Brems

±1930

De spoorbrug. Rechts nog enkele huizen van de Faubourg St. Antoine.

Links op de spoorberm een telefoonmast.

Bron: Nels

juli 1931

Links de Groene Laan en de spoorbrug.

Bron: Nels

±1933

De spoorbrug over het kanaal en de Groene Laan.

Midden op de foto ziet men (vaag) "de villa" met nummer 50.

Bron: ?

1933

De spoorwegbrug gezien van vlakbij kasteel de Kraag.

Bron: archief Tony Brems

±1935

De Groene Laan net voor de spoorbrug.

Bron: ?

9 augustus 1935

De Spoorwegbrug met de controlekamer aan de rechterzijde (kant Kraagput).

Bron: archief Tony Brems