Stationsplein - Stationsgebouw

WILSTAPL_STAT_005

september 1904

De perrons ten zuiden van het oude station van Willebroek (route richting Londerzeel).

Bron: ?

1906

Twee versies van de opname van de perrons van de spoorlijn Terneuzen-Mechelen.

Bron: Edit. Jos. De Maeyer - Willebroek

Het station - Dit is eigenlijk het tweede station van Willebroek.

Het eerste was gelegen aan de Veert, langs de lijn Mechelen - Terneuzen.

Bron: "Beelden van toen", Staf Willems, uitg. Het Streekboek, Nieuwkerken-Waas, 1987

december 1908

Het oude station van Willebroek gezien langs de zuidkant.

Achter de paal van de signalisatie zie je de werkplaatsen van "den IJzeren".

Bron: ?

Deze kaart geeft ons een beeld van het vroegere station, met vooraan de spoorlijk Mechelen-Terneuzen, die officieel op 26 augustus 1871 (volledig) tot stand kwam.

Al was er in augustus 1869 al een met grond en bouwstoffen gevulde trein, tussen de Schelde en de vaart, over die sporen gedenderd.

De verbinding die toenadering tussen Vlaanderen en Nederland bracht, was van groot economisch belang. Al brachten de jaren 1930 verlies voor de lijn die werd opgedoekt, om later (in 1956) als Mechelen - Sint Niklaas te worden heropend.

Bron: "Willebroek in oude prentkaarten", Karel De Decker, Europese Bibliotheek, Zaltbommel (NL), 1976

zomer 1909

Het oude station van Willebroek.

Links de spoorlijn Terneuzen - Mechelen. Rechts de spoorlijn naar Londerzeel.

Bron: Edit. Thomas Frères & Soeurs

1912

Het oude stationsgebouw, net voor de afbraak.

Bron: Jos. De Maeyer

juli 1914

Het nieuwe station, mét de telegraaftoren.

Bron: ?

Het vernieuwde station met het torentje - dat ondertussen is afgebroken.

Vooral omwille van zijn typische loketzaal werd dit station één der weinige geklasseerde gebouwen van Willebroek.

Bron: "Beelden van toen", Staf Willems, uitg. Het Streekboek, Nieuwkerken-Waas, 1987

1920 - 1930

Het stationsgebouw.

Met het opmerkelijke rolhekken ("den barreel")

Bron: Nels

Het oude station ruimde plaats voor een vernieuwd gebouw, dat groot was en erg opvallend.

Ondertussen had "Leireken" - in de geschiedenis van de Belgische Spoorwegen - zijn blijde intrede gedaan.

Met zijn boemeltrein van het type "16 Atlantic", denderde "Leireken" (ofte machinist Valeer Mannaert uit Opwijk) tussen Willebroek en Aalst, al over de dorpen Tisselt en Ramsdonk, naar Londerzeel toe.

Later, toen de lijn voor eeuwig werd opgedoekt, bleef enkel de herinnering aan hem in de oren hangen.

Bron: "Willebroek in oude prentkaarten", Karel De Decker, Europese Bibliotheek, Zaltbommel (NL), 1976

1929

Het stationsgebouw met het perron voor de treinen van & naar Londerzeel.

Bron: ?

1933

Het stationsgebouw.

Bron: Nels

± 1978

De perrons.

Bron: PI-TB

mei 1985

Twee foto's van een trein aan perron nr. 1 in het station van Willebroek.

Bron: PI-TB

± 1995

De perrons - het was toen nog normaal dat je over de sporen naar perron 2 en perron 3 ging.

Bron: PI-TB

2010

De perrons aan het station.

Bron: PI-TB

voorjaar 2012

De perrons ter hoogte van het station van Willebroek, met rechts op de achtergrond Bedrijvenpark De Veert.

Bron: PI-TB

zomer 2012

Toegang tot de perrons (links) en de ondertunneling van het spoor (midden-rechts).

Bron: PI-TB

2016

De perrons.

Bron: PI-TB

oktober 2023

Zicht op de IJzerenwegstraat (rechts) en de sporen van de lijn Mechelen - Sint Niklaas, van uit het station.

Bron: PI-TB